新型CR-Vの口コミの評価が低い？理由は価格に対するエンジン性能？

この記事では新型CR-Vの口コミの評価・評判についてご紹介します。

2016年の販売終了から復活したホンダのCR-V。

ガソリン車とハイブリッド車の発売日にずれはありますが、すでに納車されたオーナー方もおられます。

ただし、価格が高く性能がいまいちと言う口コミがしばしば…。

その他の装備などに対する口コミの評価・評判も見ていきましょう。

外装（エクステリア）の評価・評判｜良くも悪くもアメ車感

満足・肯定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

自分的にはサイドビューが伸びやかに流麗でシルエットが美しいと思います。
斜め前からもインラインタイプのヘッドライトでキリリとして、威風堂々と見えます。

EX Masterpiece (5人乗り)

初めは変なデザインと思っていましたが、だんだん見ていると慣れてカッコイイと思います。
ネットの画像で見るより本物を見た方がかっこよかったです。

EX Masterpiece (7人乗り)

アメリカで見ていたので、外見に関してはそこそこカッコいいと思っていました。
フォグランプの形状が北米と違います。
北米はハロゲンの丸型で日本仕様はLEDフォグランプですね。
近くで見ると立体感があり、良いと思いました。
リアはどこか北欧車みたいです。

新型CR-Vと言えば大きなボディサイズSUV車ですよね。

車幅があるので駐車時には意識を高めなければなりませんが、アメ車と同様のサイズ感で立体感を演出。

海外仕様車はヘッドライトがハロゲンですが、今回国内で復活するCR-VのヘッドランプはLEDフォグランプになり高級感があります。

その辺りは日本人の感覚と合わせられていますが、筆者としてはリヤスカートのプラスチック感の安さを感じてしまい、もう少しこだわって欲しいかな？と感じました。

不満・否定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

車の大きさの割りに遠くからフロントを見ると丸く見えてしまうので、モデューロのエアロはあった方がいいかもしれません。

EX Masterpiece (5人乗り)

好みはありますが、ベゼルのデザインにエグさを加えた感じです。
おそらくは、米国人の好みに合わせた結果でしょうか？
個人的にはフロントから見るとブスになったベゼルのようですし、リヤビューはテールレンズをやたらに目立たせて他車と違うデザインを無理矢理作っているように見えて好みではありません。

EX Masterpiece (7人乗り)

個人的には好きになれません。
写真で見たときから前も後ろもブサイクだと思っていましたが、実写も変わらず。
ヴェゼルの上位車種のように統一感が出せなかったのか。

どんな車でも好き嫌いが分かれますが、CR-Vの外装に対する不満評価は比較的に多かったです。

フロントデザインに癖があるみたいですね。

ヴェゼルのフロントグリルを少し狭めてメタルのクリルマスクを細く引っ張ってきた感じ。

もし筆者がデザインを考えれるのであれば、サイズ感からしてトヨタのノアのようなフロントマスクにすると思います。

内装（インテリア）の評価・評判｜質はピカイチ！

満足・肯定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

シックで落ちついて良い感じです。
木目の色合いも心なしかダークに見え一層本物っぽい雰囲気を醸し出してます。

EX Masterpiece (5人乗り)

他社のインテリアを追求した車には負けますがインテリアをあまり重視しないのであれば十分だと思います。

EX Masterpiece (5人乗り)

なかなかの質感を備え、室内灯もLEDですし、グレードにより本革シートも標準装備です。

上質SUVという感じでしょう。

本革シートで2列目のゆとりある空間もあります。

ラゲージの広さもかなりあるので積載量には困らないでしょう。

3列目または2列目をフラットにすることで、より大きなものを収納できるのでアウトドアからショッピングにはもってこい。

サイズが大きいだけ理由がありますね。

不満・否定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

残念なのは本革ハンドルがスベスベでした。
ホンダの本革は品質のバラツキが大きいかも。

EX Masterpiece (5人乗り)

ナビが7インチ標準装備というのは少し微妙です。
せめて8インチにしてほしい。

EX Masterpiece (5人乗り)

中央部だけ液晶化されたメーターパネル。
液晶化するなら左右に付く燃料計なども全面液晶化すべきでは。
ここでも欧州車などでよく採用される全面液晶パネルと比べてみると、メーターデザインも変えられず、液晶パネルのメリットを活かせていません。
むしろ、これでは液晶採用はコストダウンのため？という感じですね。

室内の高級感や積載量には困らなくても、欠点なのがナビ・メーターパネル等々…。

というのも、ナビ画面が小さい。

ヴェゼルであれば純正オプションとして8インチのナビを搭載させることができますが、新型CR-Vは7インチのナビ1つのみ。

まだ発売して間もないのもありますが、今後オプションなどのラインナップを追加していくより、初めから8インチのモニターも用意してほしいところですね。

乗り心地の評価・評判｜CVTの影響か？

満足・肯定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

ファットな大口径タイヤで車重があるので、外乱に強く、センターライン上のキャッツアイを踏んでも遠くでドタっと音が聞こえるだけ。
硬さは感じませんでした。

EX Masterpiece (5人乗り)

乗り心地は良い方だと思います。

SUVなのでサスペンションも効き、リアルタイムAWDという、前後輪のパワーバランスを調整し、悪路での走破性も十分。

また街乗り×SUVを求めている方にはFF（フロントエンジン・フロントドライブ）の2WD車でOK。

4輪駆動の方が安定感はありますが、乗り心地が悪すぎることはありません。

不満・否定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

悪くないですが、すこしふわついた感じです。

EX Masterpiece (7人乗り)

値段から考えたら普通。
唸るCVTが乗り心地を悪くしていますね。

EX Masterpiece (7人乗り)

段差で拾う振動が結構感じ取れます。
正直良いとは思えない。

サスペンションが変に効きすぎるせいか、路面の凹凸を広いやすく、室内にまで伝わる！と評価された方が多かったです。

また、ガソリン車はCVTトランスミッションなので、アクセルを踏み込むとエンジンが唸ります。

変速時の安定感はあるものの、エンジン音が微妙なところでしょう。

エンジン性能の評価・評判｜パワーが劣る…

満足・肯定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

街中ではe- con オンでも軌道のアンダーパスの急坂でも問題なし。
流れの良いバイパスもちょっと踏むだけで充分な加速を得られます。

EX Masterpiece (5人乗り)

正直言って十分だと思います。
SUVはスピードを出す車ではないので、スピードを重視されるならスポーツカーに乗られた方がいいでしょう。
ただ加速の時にエンジン音が結構車内に入ってきます。

EX Masterpiece (5人乗り)

パワー不足という意見もあります。
しかし、２Ｌクラスのディーゼルやハリアーの２Ｌターボなどと比較したら出足の差は正直ありますが、２０００回転から23kg出るトルクのため、普通に2000回転程度を維持して十分に加速でき１．２ＬターボのＣＨ－Ｒのように明らかなパワー不足には感じません。
特にＲＳといったスポーツ系のグレードでもないので普通のＳＵＶとしての動力性能としては十分ではないでしょうか？

新型CR-Vのハイブリッド車は DOHC i-VTEC＋i-MMDで、ガソリン車はCVTのミッション。

ハイブリッド車の排気量は2.0Lでガソリン車は1.5L。

どちらもSUVにしてはパワー不足だと思います。

出力とトルクのバランスは良いと思いますが、必要最低限といったところでしょう。

車体重量は約1.5トンでラゲージに荷物を沢山乗せたり、5人以上乗車すれば、SUVらしからぬ走行性能になるかもしれません。

不満・否定的な口コミ

EX Masterpiece (7人乗り)

1.5Lターボ190馬力 240Nmパワフルかと思いきや、所詮1500cc感しか無く力不足をかなり感じました。

EX Masterpiece (7人乗り)

やっぱり1.5リッターは非力です。
加速時のCVTのつんのめるような変なスリップが気持ちよくないです。
ディーラーは積極的に燃費をいいますが、この価格と車格を選ぶターゲット層が燃費で選ぶとは思えない。
北米仕様の2リッターターボがベストじゃないでしょうか？

燃料タンクは57Lとまだ容量があり、ガソリン車は1.5LのCVTなので燃費が良いと思います。

ですが、7人乗りをラインナップするのならせめて2.5Lくらいには上げて欲しいところ。

パワーのありそうな外観ながら、実際はゆったりとしてる感じですね。

やはり国内でも2.0Lターボ車がいいのでは？という口コミもみられます。

走行性能の評価・評判｜ステアリングはOK

満足・肯定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

このサイズ、車重にあった重厚な感じで、切り出しはスローリーですが回頭してからはリニアな感じ。

EX Masterpiece (7人乗り)

エンジンが軽く回って車体の重さを感じさせないので楽に運転できる印象。
パワステも比較的軽めでスイスイ曲がれます。

エンジン性能は人それぞれ用途が違うので評価の偏りはありませんでしたが、走行性能に満足している口コミはやや少なめ。

カーブなどのステアリングの反応はよく、そこまで重たくないので操作性はバッチリ。

静粛性も高く視界も良好。

エンジン性能以外の評価は高いようです。

4輪駆動車であれば安定性も増してフロントドライブのパワーも良く、スリップ感はありません。

不満・否定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

それなりにしっかり感はありますが、欧州のライバルと比べると接地感が少し希薄で飛ばす気にはなれない仕上がりです。

EX Masterpiece (7人乗り)

パワーの無いエンジンと唸るばかりのCVT相性は悪いと思います。足は悪くはありませんが、並です。
4WD性能も他社からしたら下でしょう。
ホンダの4WDには期待はしていません。
一昔前のSUVブームの前ならこの走行性能でも売れたでしょうが価格にも車体の大きさにも不釣り合いな走行性能では間違いなく売れないと思います。

EX Masterpiece (7人乗り)

唸るエンジン、でも加速しない。
0～50km/h まで 40km/hからの加速は辛い。
5人乗ったら悲惨です。

車幅があって安定感があるのですが、やはりエンジン性能に対して走行力が貧しい…。

出だしはスタートと共に加速はまだ良いのですが、変速と共に爆発力は無く、速度の上がり具合も一定。

本格クロカン車でも加速は楽しめますが、新型CR-Vはどちらかと言うと安定感を求める感じ。

走行性能が貧しい分、静粛性や燃費はまあまあで、積載力があるファミリーカー的なSUV。

ミニバン×SUVといったところでしょう。

燃費の評価・評判｜エンジ性能対効果が薄い…

満足・肯定的な口コミ

EX Masterpiece (7人乗り)

ここに関しては、排気量が小さいので良いと思います。
ただ、ボディーサイズに合ってないエンジンで、フル乗車した時の燃費は悪そうですね。30キロ程度の走行なので評価はしません。

EX Masterpiece (7人乗り)

10km/lで表示されてました。
良い方ですが…

街乗りSUVとも言えるカタログ燃費。

ハイブリッド車は25.8km/Lで、ガソリン車は15.8km/L。

ただし、どちらもJC08モードでの数値になるので実際はハイブリッド車が20km/Lでガソリン車が13km/L前後になります。

車体重量の約1.5トンやCVTトランスミッション、1.5Lエンジンというのであれば、もう少し頑張ってほしいところ。

不満・否定的な口コミ

燃費に対する評価自体あまりありませんでした。

重要なのはエンジンと走行性能。

ハイブリッド車が2.0Lの排気量なのはまだいいですが、ガソリン車、もう少し伸びて遅れ～！という感じですね。

価格の評価・評判｜コスパは低い

満足・肯定的な口コミ

今回口コミを調べるにあたって、価格に対して満足されている方の口コミは約1割ほどしか見つかりませんでした。

というのも、ここまで見てきたエンジ性能や走行性能を考慮すると、約350万円もの価値があるのか？と疑問詞されています。

基本スペックが低いこと、さらにメーカーオプションを付けても価格が上がるだけなので、コスパは低い…。

不満・否定的な口コミ

EX Masterpiece (5人乗り)

価格設定だけは明らかにおかしいと思います。
スタート価格は1.5Lターボ、FF、5人乗りでナビ等標準なので323万で安い方だと思いますが、グレードや乗車人数、4WDによる価格の差が大きすぎると思います。
上級グレードで約+35万、4WDで約+21万、7人乗りで約+19万、これだけでガソリン車で400万円になります。
さらにハイブリッドになれば約+55万、正直言って高すぎます。
買うならもう少し待って、ジェイドのように売れなくなって、値引きが50万ぐらいになった時に買うのが良いかもしれません。

EX Masterpiece (7人乗り)

FFモデルでもお得感はないです。
マスターピースを選択すると、パノラミックサンルーフ、本革シート、パワーテールゲート、助手席のパワーシートなどが付いてきますが、これは別個で選択できるようにして欲しいですね。
ナビも選べず、最初からてんこ盛りの装備にがっかりです。

EX Masterpiece (7人乗り)

私「CR-V高くないすか？」営業さん「たっけぇ～っス(泣)」
値段設定が高すぎて営業さんが困っていました。
シビックも高かったですが良くも悪くも装備てんこ盛りのワングレード。
でも一応ナビや革シートはOPです。
それに、海外仕様の同程度のグレードと比べると安かったりしていることを考えると、CR-Vは真逆で国内仕様が高すぎます。
なんでこうなったのか謎です。

なんと、ディーラーの営業マンでさえも高いと仰っています。

メーカーから仕入れるディーラーも大変ですよね。

コスパが低いのは承知だと思いますが、新型CR-Vのターゲットはファミリー層ではないか？と筆者は思います。

最低でも5人乗り仕様ですし、高級感のあるシートや室内空間。

積載量もありますし走りを求めず、SUVブームというだけのために、あまり知識のない方から走行力を気にせず外装が好みの方には良いでしょう。

新型CR-Vの口コミのまとめ

新型CR-Vの口コミのまとめとして…

• 外装はヴェゼル似×ビックボディ
• 積載量は多く素材は上等
• 乗り心地はまずまず
• エンジン性能が悪すぎる
• ステアリングの反応が良い
• 燃費はエンジン対効果並み
• コスパは低い

日本ではミニバンとSUVブームがまだ続いているので、両者の良いところを取った結果、このような性能になったのではないか？と思います。

7人乗りができるSUVと言うと、CX-8やランドクルーザーやエクストレイルなどが代表的ですが、燃費を見ると16km/L前後から5km/Lほどの数値の車種もあります。

そこに家族乗りで低燃費重視の新型CR-Vハイブリッド車を投入して、ライバル車と違い付けをしたいのではないでしょうか？