アルファード30系後期に車高調カスタムはアリ？ナシ？○○に注意！

アルファード30系後期が登場して、大人世代から若者世代にもさらに注目度が高まりました。

早い人で20代前半でアルファードを所有している人もいて、自分の好きなようにカスタマイズしています。

ですがアルファード30系後期の車高調カスタムについては注意点があります。

今回はアルファード30系後期の車高調は”アリかナシか？”を題材に注意点も添えてご説明致します。

アルファード30系後期に車高調はアリ？ナシ？

今回アルファードの車高調カスタムはアリなのか？ナシなのか？

Twitterでアルファードの口コミを調べてみました。

アルファードの車高下げに肯定的な口コミ

たけるのヴぇルファイアかっけーな笑
早くアルファード買ってガチガチにいじりてーな??
アルファード20後期、タイプゴールド2、特別仕様車、トヨタプレミアムサウンドで車高下げまくって、マフラー入れて、どす黒いフィルム全面にはってバカリムのアルミで走るのがひとつの夢
来年中には買いますル！

— ひでよしくん (@tosadog819) 2018年9月12日

こちらの方は車高の低いアルファードに憧れがあるみたいですね。

正直私も車高が低いアルファード、かっこいいと思います。

アルファードのような高級ミニバンであれば、それなりの雰囲気を醸し出せますし。

 

シエナ、車高の低いアルファードみたいでよかったなぁ…
アメリカ出張の時借りてた

— k@zしゃん(カズ) (@berochoro_trail) 2018年9月11日

アルファードのエアロは基本的に低いものが7割です。

逆に純正や車高が低くないシンプルなエアロもあります。

そういった点から、カスタム＝車高が低くなるというイメージがつくのも分からなくないですね。

 

今日納車された新型アルファード、屋根にフィンがついたせいで家の駐車場に入らないw
そのままオートバックスでサスペンション交換してもらって車高ダウン。足回り硬くなって段違いに高速運転しやすくなった(´∀｀)ドイツ車の乗り心地が好きな人は、日本車買って足回り変えるのが安上がりでおすすめ！ pic.twitter.com/KRdXgQSMy1

— かぐや@環結再読【火輪中編】 (@kaguya9010) 2018年9月6日

アルファードのように少し長い車は山道などには適しませんが、高速だと問題なく真っ直ぐ走れますよね。

また、フロントスポイラーで車高が低くなれば、高速で走っても風切ることができるので良いです。

もちろんフロントスポイラーでなく、車高を下げるだけでもその効果が見込めるのでいいと思います。

アルファードの車高下げに否定的な口コミ

アルファードとかを車高ガン下げ、テールパイプ換えてただやかましくしてるだけのアレが理解できん。エキマニから全部ワンオフ物とかなら許す。

— Ski Masashi The Slump God (@MakASTR) 2018年9月5日

上記ではアルファード30系後期に限らず、車高を下げることに肯定的でした。

逆に否定的な口コミとして、車高を下げることが意味が分からない、という方もいます。
このことに関してはそれぞれの感性なので仕方ありません。

私はアルファード30系後期の車高を下げたい側ですが、正直やりすぎると痛いかな？と心配になることもあります。

その一線が人それぞれなのかと思いました。

 

(特にトヨタ(アルファード、ベルファイヤ)あとナンバーの数字緑色のやつ、The鳶職みたいなおっさん、無駄に車高下げてるアホ)

— むぎ? (@DuckHuntx) 2018年5月14日

やはり傍から見てると良い印象を受けないのでしょうか？

かっこいい！と思える人は共感を得ることができますが、興味がないor否定的であれば理解しがたいかもしれません。

私としては車高調を用いたアルファード30系後期所有者がどんな人で、年齢はいくつなのか？性別は？などの統計データを採ってみたいと思いました。

アルファードの車高下げに機能良し！系な口コミ

地元の友達、アホみたいに車高を下げたアルファードに乗ってるから「これ何の意味があんの？」と半ばバカにしながら訊くと「お母さんが足悪くしたから、乗り降りしやすいかなって」と答えてきて「めちゃええ子やん…」と感嘆の言葉しか出なかった。

— わさだ (@sada_Kio) 2016年4月20日

アルファード30系後期、ただでさえ車高調を付けなくてもローな車です。

それうえ車高を下げる人に疑問を持つ方もいます。

このエピソードは予想もつきませんでした。

素敵な理由でアルファード30系後期の車高を下げられている方もいますね。

 

ライブが今週の金曜に迫ってきた！泊まりだし楽しみしかない！だから卒論中間発表予行練習用のレジュメ今日終わらせた…??
ていうか、そろそろ車運転しなきゃな~…免許書き換えてからしてない…なんせ自分家の車でかいからめんどくさくなる。アルファードだし車高も低くくしてて坂道大変なんです…

— 刻阪 響 (@smjin0304) 2018年9月10日

車高調を取り付けるということは、ドライバーからすると苦痛になることが多々あります。

この方のように、ロングかつ車高調で低くしたアルファード30系後期では、坂道のような傾斜では運転が難しく扱いで苦しみます。

その覚悟があっての車高調なので、筆者としては見る分としてはかっこいいと思いますが、機能的に見るとあまり良い印象は受けません。

ただ、高速の走りやすさは否めないので、筆者であればフロントスポイラーのみ付けますね。

アルファード30系後期に車高調カスタムは○○に注意！

続いてアルファード30系後期に車高調をカスタムする際、あることに注意しなくてはいけません。

それはパイプへの”干渉”です。

車高調を用いてドンドンタイヤとボディの間を狭めることで、タイヤハウス（タイヤの内側）にあるエアコンや燃料などのパイプにタイヤが当たります。

そのため、走行中にタイヤとパイプが干渉して傷ついていきます。

この干渉によって、最悪のケース”タイヤの早期取り換え”や”パイプの損傷”になりまねません。

つまり、事故につながる危険性も出てきます。

では干渉に気を付けて車高調を取り付けるには、どんな工夫が求められるでしょうか？

車高調を取り付ける時にこのアイテムも！

結論から言いますと下記のパーツを取り付けましょう。

• エアコンパイプポジションアップキット
• 燃料パイプポジションアップキット
• リアモーターガード
• ヘッドライトレベライザーアジャスター

どれも命に関わることなので抜け目なく！

エアコンパイプポジションアップキットって何？

エアコンパイプポジションアップキットとは何だと思いますか？

これは、エアコンパイプとタイヤの干渉を防ぐパーツです。

もしアルファード30系後期の車高を低くして走る際は、必ずエアコンパイプをつけないと先ほどのように危険性が増します。

なお、エアコンパイプは右タイヤにあります。

燃料パイプポジションアップキットって何？

こちら、大体予想がつくかと思います。

燃料パイプとタイヤの干渉を防ぐパーツですね。

先ほどのエアコンパイプを防ぐパーツは、右タイヤにあると言いました。

こちらは逆の左タイヤにあります。

アルファード30系後期の車高を下げるのであれば必ず取り付けましょう。

リアモーターガードって何？

画像をご覧いただくと分かるように、あるコアな部分を守るためのパーツです。

そのコアとは”リアモーター”というハイブリッド車についているモーターです。

元々リアモーターの位置が低いため、車高調を使って下げると、モーターはより低くなります。

極端に下がると走行中にモーターが地面に擦れてしまい、モーターが割れてオイルが漏れて…

と、悲惨なことを防ぐためにこちらのリアモーターガードを付けましょう。

因みに純正ガード（初めについているガード）は飛び石を防ぐためのガードで、ちょっと小さいです。

それだけじゃ車高調を下げたときの不安感はハンパないので、大きいリアモーターガードを付けましょう。

ヘッドライトレベライザーアジャスターって何？

まず初めに「オートレベライザー」とは何かご存知でしょうか？

「オートレベライザー」とは、車の前後の傾きを調整して、自動でヘッドライトを調整してくれる機能のことです。

詰まり、私が何を言いたいかと言いますと、車高調を用いることで「オートレベライザー」の調整が狂うことがあります。

それを防ぐパーツが”ヘッドライトレベライザーアジャスター”なんです。

なお、アルファード30系後期やヴェルファイアなど専用のヘッドライトレベライザーアジャスターがあります。

車によってこのパーツの長い短いはあります。

話を戻しまして、夜間などに誤作動が起きてライトの標準が変なところを向いてしまうと危険です！

前が見えなくなって衝突…なんてことがないように、車高調を用いる場合は”ヘッドライトレベライザーアジャスター”も同時に付けましょう。

アルファード30系後期の車高調まとめ

アルファード30系後期の車高調まとめとして…

• 車高を低くするのは人それぞれ
• アルファード30系後期は元々車高が低い
• 走りは良くなるが危険も付き物
• 4つのパーツは必須！

車高を低くしたいけど、4つのパーツも買うとなればどんどんお金が無くなる…。

やはりこだわった分、費用が増すのは仕方ありません。

事故になってからでは遅いので対策を！

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