新型スバルBRZ最新情報 排気量アップにより走行性能が大幅に向上
希少なFRスポーツカーとして人気だったスバルBRZですが、日本ではすでに販売終了となってしまいました。今後、新型が登場する予定ですが、まだ日本のスバルのWEBサイトでは、情報が公開されていません。
今回、すでに公開されている米国スバルのWEBサイトの情報をもとに、新型BRZの外観、内装、エンジン等についてご紹介いたします。
エンジン
スポーツカーと言えば、一番気になるのはその動力性能です。動力性能を左右するのは、心臓部であるエンジンです。
新型BRZのエンジンは0.4Lアップした2.4Lリッターの直噴水平対向エンジンです。先代モデルよりも20馬力以上アップした228馬力の出力のエンジンは、あらゆるコーナーからの加速を向上させています。
レイアウト
新型BRZは、先代に引き続きフロントエンジン、リアホイールドライブのFRレイアウトとなっています。完璧な重量配分により、バランスのより軽快なスポーツ走行ができます。
サスペンション
フロントのマクファーソンストラット式、リアのマルチリンク式のサスペンションを再調整し、取り付けポイントを強化しコーナリング性能を向上させています。
安全技術
新型BRZは、自動プリコリジョンブレーキとアダプティブクルーズコントロールを備えたEyeSightドライバーアシストテクノロジーを提供し、安心感と毎日の運転の利便性を実現します。 SUBARUSTARLINK SafetyandSecurityは、ロードサイドアシスタンスの強化や自動衝突通知などの一連のサービスを備えています。
ホイール・タイヤ・ブレーキ
18インチアロイホイールとミシュランパイロットスポーツタイヤを使用し、正確なコントロールとグリップ性能を実現しています。ブレーキシステムの更新により、制動力を向上させています。
マルチメディア
標準でAppleCarPlay®とAndroidAuto™が統合されたSTARLINKマルチメディア、SiriusXM®、およびSTARLINKクラウド接続アプリを備えています。 アップグレードされた大型の8.0インチのタッチスクリーンを使用すると、お気に入りの音楽、ニュース、ポッドキャスト、ナビゲーションすべてに簡単にアクセスできます。
メーター
中央タコメーターと統合されたGフォースメーターに加えて、適応型のスポーツモードとトラックモードを備えた構成可能な完全デジタルインストルメントクラスターを備えているため、重要な車両性能情報をすべて一目で確認できます。
変速機
マニュアルモデルは、ショートスローシフターを備えた標準のクロスレシオ6速マニュアルトランスミッションとなっています。
オートマモデルは、パドルシフターとダウンシフトレブマッチングを備えた利用可能な再設計された6速オートマチックトランスミッションとなっています。
新型BRZ最新情報まとめ
新型BRZは、先代の排気量から0.4リッターアップした2.4Lとなっています。日本では、税制の関係もあり不利な面もありますが、先代で言われていたトルク不足を改善するためには大きなメリットがあると考えられます。
排気量を2.0リッターのまま過給機を付けるという選択肢もあったかと思いますが、絶対的な速さよりも走る楽しさを追求したBRZという車の性格に合った選択だったのかもしれません。
今後、日本でも同等の仕様で発表される可能性があり、今後の新型BRZの動向に目が離せません。
先代のBRZの性能に満足できないオーナーの方は新型への乗り換えを検討してみてはいかがでしょうか。
