新型ジムニーと新型ジムニーシエラの違いは？外装や価格などを比較！

この記事では新型ジムニーと新型ジムニーシエラの違いについてご紹介します。

7月5日に2車同時販売された「ジムニー」と「ジムニーシエラ」。

この2車の違いはいったい何なのか？

両車の「外装・内装」や「スペック・価格」などを比較していきたいと思います。

外装の違いは？｜新型ジムニーと新型ジムニーシエラ

外観の違いは？｜スズキの小さな違い付け

上記画像が新型ジムニーのフロント（前）・リヤ（後）になります。

こちらが新型ジムニーシエラのフロント（前）・リヤ（後）になります。

ベースは同じなんですが、小さな違いを挙げるとするなら「バンパー」と「オーバーフェンダー」が両車で違います。

ジムニーシエラのの場合は、オーバーフェンダーが装備されており、タフなクロカン車を匂わせることができます。

因みに、どのボディカラーを選んでもこの”オーバーフェンダーはマットブラック”になります。

バンパーは、ほんの少しジムニーシエラがワイドに広がっている程なので、あまり気にはならないでしょう。

ボディサイズの違いは？｜シエラは小太り？

全長（mm）	3,395 mm
全幅（mm）	1,475 mm
全高（mm）	1,725 mm
ホイールベース（mm）	2,250 mm
トレッド前（mm）	1,265 mm
トレッド後（mm）	1,275 mm

 

全長（mm）	3,550 mm
全幅（mm）	1,645 mm
全高（mm）	1,730 mm
ホイールベース（mm）	2,250 mm
トレッド前（mm）	1,395 mm
トレッド後（mm）	1,405 mm

ジムニーとジムニーシエラでは目立つ違いは、前後のトレッド（前後から見たタイヤの間の距離）ですよね。

高さの差は5mmというものの「全長は約15cm」「全幅は約17cm」も違います。

つまり、ジムニーシエラの方が”両手を広げた分くらい”長く幅があるということになります。

3アングルの違いは？｜バンパーによる差異

上記画像が新型ジムニーの3アングル画像で、下記画像が新型ジムニーシエラの3アングル画像になります。

「アプローチアングル」が5℃違いますが、バンパーの位置などの差異なので、とくに性能等に影響はしません。

おなじく、最低地上高も5mmし関わらず、性能等に影響しません。

内装の違いは？｜新型ジムニーと新型ジムニーシエラ

内装機能の違いは？｜割と必要な装備が有るか？無いか？

新型ジムニーと新型ジムニーシエラの内装はほぼ変わりません。

見た目や素材や構造も”ほぼ同じ”なんです。

しかし、中には「これ必要でしょ！」というモノも無くもないのです。

その両車の内装の違いをご紹介します。

防眩式（ぼうげんしき）ルームミラーの有無

新型ジムニーシエラには防眩式（ぼうげんしき）ルームミラーが全グレード標準搭載されています。

しかし、新型ジムニーにはどのグレードにも装備されていません。

このルームミラーは何かと言うと、背後の車のライトの光の強さを抑制するものです。

ジムニーを購入された方はメーカーで標準装備されていないので、別途購入して取り付ける方もいます。

細かい違いですが、ドライバーにとっては割と重要ですよね。

フルオートエアコンは「XG」以外の両車全グレードに

こちらは新型ジムニーシエラ全グレードと、新型ジムニーの「XC」「XL」のみ搭載されるエアコンになります。

ジムニスト（ジムニーファン）の中には「アナログな感じが良い」という方もいます。

その場合はジムニー「XG」のみ”マニュアルエアコン”が搭載されるので「XG」をおすすめします。

撥水性のファブリックシート表皮「XG」以外標準搭載

こちらも「XG」以外の標準搭載になり、撥水性のあるシートは「XG」では付けることができません。

「XG」は”昔ながらのジムニー”に近い形ですね。

一体可倒式リヤシート：新型ジムニー「XG」のみ

こちらも新型ジムニーの「XG」が仲間はずれになり、リヤシートが2席揃って倒すものになります。

つまり、シートアレンジの多様性が低くなりますが、一つずつ倒す手間が減るので、あなた次第ですね。

室内サイズの違いは？｜差異なし

ボディサイズ（外装）はジムニーシエラの方が少し大きかったですが、室内に差異はありません。

下記がそれぞれの室内サイズになります。

長さ（mm）	1,795 mm
幅（mm）	1,300 mm
高さ（mm）	1,200 mm

長さ（mm）	1,795 mm
幅（mm）	1,300 mm
高さ（mm）	1,200 mm

各スペックの違いは？｜新型ジムニーと新型ジムニーシエラ

グレードの違いは？｜ランク付けも！

新型ジムニーと新型ジムニーシエラのグレードは下記になります。

• 「XC」
• 「XL」
• 「XG」

• 「JC」
• 「JL」

もしジムニーとジムニーシエラのグレードをランク付けするなら…

低ランク⇧

• 「XG」
• 「XL」
• 「XC」
• 「JL」
• 「JC」

高ランク⇩

後でそれぞれの価格別にもご紹介しますが、きちんと価格に対して価値が伴っています。

エンジンの違いは？｜ココが大きな違いだっ！！

結論から言いますと、新型ジムニーシエラの方がパワーのあるエンジンを積んできます。

そのため、ジムニーと比較すると高速などの加速も違いますし、停車時からの発進もジムニーシエラの方がスムーズです。

なお、下記が新型ジムニーと新型ジムニーシエラのエンジン詳細です。

エンジン種類	水冷4サイクル 直列3気筒インタークーラーターボ
エンジン型式	R06A型
最高出力	47kW/6,000rpm
最大トルク	96N・m/3,500rpm

 

エンジン種類	水冷4サイクル直列4気筒
エンジン型式	K15B型
最高出力	75kW/6,000rpm
最大トルク	130N・m/4,000rpm

乗り心地の違いは？｜どちらも快適

次に両車の乗り心地の違いです。

乗り心地を左右する要素の一つとして、タイヤサイズの違いです。

結論から言いますと…

• 新型ジムニー：動きはあるが快適
• 新型ジムニーシエラ：ずっしりと快適

これはジムニーの方がタイヤサイズが大きく、ジムニーシエラの方がタイヤサイズが小さいからです。

タイヤが大きければ小回りが利く＝バギーなどをイメージしてもらえれば分かりやすいです。

反対に、小さいタイヤは安定感のある走りが可能になります。

つまり、オフロードカーとしては”ジムニー”、街乗りカーであれば”ジムニーシエラ”に相応しいでしょう。

なお、それぞれのタイヤサイズは下記になります。

• 新型ジムニー：16インチホイール
• 新型ジムニーシエラ：15インチホイール

燃費の違いは？｜燃費の差異について

燃費についてはこちらの記事でご紹介していますが、一部引用します。

⇒ 新型ジムニーの燃費10km/L切るのは当たり前？実燃費の評価・評判は？

⇒ 新型ジムニーシエラの燃費まとめ！”5MT”と”4AT”と新型ジムニーを比較！

下記がそれぞれの燃費です。

結論から言いますと、ジムニーシエラの方が燃費が悪いですね。

走行力が増すものの、燃費は落ちてしまいます。

新型ジムニーの燃費

 

XC

引用：http://www.suzuki.co.jp/

5MT

実燃費平均	16.2km/L
市街地モード（WLTC-L）	14.6km/L
郊外モード（WLTC-M）	17.5km/L
高速道路モード（WLTC-H）	16.5km/L

4AT

実燃費平均	13.2km/L
市街地モード（WLTC-L）	11.0km/L
郊外モード（WLTC-M）	13.9km/L
高速道路モード（WLTC-H）	14.2km/L

XL

引用：http://www.suzuki.co.jp/

5MT

実燃費平均	16.2km/L
市街地モード（WLTC-L）	14.6km/L
郊外モード（WLTC-M）	17.5km/L
高速道路モード（WLTC-H）	16.5km/L

4AT

実燃費平均	13.2km/L
市街地モード（WLTC-L）	11.0km/L
郊外モード（WLTC-M）	13.9km/L
高速道路モード（WLTC-H）	14.2km/L

XG

引用：http://www.suzuki.co.jp/

5MT

実燃費平均	16.2km/L
市街地モード（WLTC-L）	14.6km/L
郊外モード（WLTC-M）	17.5km/L
高速道路モード（WLTC-H）	16.5km/L

4AT

実燃費平均	13.2km/L
市街地モード（WLTC-L）	11.0km/L
郊外モード（WLTC-M）	13.9km/L
高速道路モード（WLTC-H）	14.2km/L

ご覧のグレード別カタログ燃費では、それぞれ燃費に違いはありません。

新型ジムニーシエラの燃費

 

JC

引用：http://www.suzuki.co.jp/

5MT

実燃費平均	15.0km/L
市街地モード（WLTC-L）	12.8km/L
郊外モード（WLTC-M）	15.8km/L
高速道路モード（WLTC-H）	15.9km/L

4AT

実燃費平均	13.6km/L
市街地モード（WLTC-L）	11.2km/L
郊外モード（WLTC-M）	14.7km/L
高速道路モード（WLTC-H）	14.6km/L

JL

引用：http://www.suzuki.co.jp/

5MT

実燃費平均	15.0km/L
市街地モード（WLTC-L）	12.8km/L
郊外モード（WLTC-M）	15.8km/L
高速道路モード（WLTC-H）	15.9km/L

4AT

実燃費平均	13.6km/L
市街地モード（WLTC-L）	11.2km/L
郊外モード（WLTC-M）	14.7km/L
高速道路モード（WLTC-H）	14.6km/L

二つのグレード間で燃費が異なることはありません。

掛かる金額の違いは？｜新型ジムニーと新型ジムニーシエラ

本体価格の違いは？｜グレード別に紹介

上記の「グレードの違い」でお伝えしたように、下記のような価格差があります。

それぞれの価格をご覧ください。

新型ジムニーの本体価格

5MT	￥ 1,744,200円(税込)
4AT	￥ 1,841,400円(税込)

 

5MT	￥ 1,582,200円(税込)
4AT	￥ 1,679,400円(税込)

 

5MT	￥ 1,458,000円(税込)
4AT	￥ 1,555,200円(税込)

 

新型ジムニーシエラの本体価格

5MT	￥ 1,922,400円(税込)
4AT	￥ 2,019,600円(税込)

 

5MT	￥ 1,760,400円(税込)
4AT	￥ 1,857,600円(税込)

維持費の違いは？｜軽自動車or普通車

車体本体価格に続いて、維持費の違いを見ていきましょう。

なお、下記金額はそれぞれの1年間に掛かる費用を計算した確定価格・予想価格になります。

自動車取得税	￥ 26,100円(税込)
自動車税	￥ 10,800円(税込)
自動車重量税	￥ 5,900円(税込)
自賠責保険料	￥ 13,040円(税込)
任意保険料	￥ 80,000円(税込)
ガソリン代	￥ 87,000円(税込)

 

自動車取得税	￥ 44,400円(税込)
自動車税	￥ 34,500円(税込)
自動車重量税	￥ 12,300円(税込)
自賠責保険料	￥ 13,040円(税込)
任意保険料	￥ 100,000円(税込)
ガソリン代	￥ 107,000円(税込)

リセールバリューの違いは？｜新車価格が安い方がお得？

新型ジムニー/新型ジムニーシエラの場合、かなりの人気車種なのでリセールバリュー（新車価格に対する買取予想額）が高いです。

もちろん状態や走行距離に影響しますが、両車でどれほどちがうのでしょうか？

新型ジムニーのリセールバリュー

• 1～3年落ち：90％～75％
• 4～7年落ち：70％～30％
• 10年以降落ち：10％未満

新型ジムニーシエラのリセールバリュー

• 1～3年落ち：80％～65％
• 4～7年落ち：60％～20％
• 10年以降落ち：10％未満

両車とも平均よりも新車価格に対する買取価格が高いです。

まだまだ販売台数は伸び続けると思いますが、納期はそれぞれどれほど違いがあるのでしょうか？

納期の違いは？｜約半年もの差！

ざっくりいうと、新型ジムニーは半年で新型ジムニーシエラは1年になります。

これから分かるように、新型ジムニーシエラの方が売れていますね。

やはり、オフロードカーとして使う方より、街乗りで使用したい方が多いのではないでしょうか？

新型ジムニーか？新型ジムニーシエラか？

最後に「ジムニーか？」「ジムニーシエラか？」どちらが買いの一車だと思いますか？

人それぞれ好みや検討している価格もあるかと思いますが、私は「ジムニーシエラ”JC”」をおすすめします。

なぜかと言うと、かなりコスパが良いからです。

具体的な理由などはこちらの記事でご紹介します。

⇒ 新型ジムニーシエラのおすすめグレードは？「JC」と「JL」の違いは？

【新型】ジムニーとジムニーシエラの違いのまとめ

【新型】ジムニーとジムニーシエラの違いのまとめとして…

• ジムニーは価格が安い分、パワーや乗り心地は悪い
• ジムニーシエラは価格が高い分、パワーと人気がある
• 筆者はジムニーシエラがおすすめ！

新車購入に掛かる費用はそれぞれ10万円～50万円ほどの差があります。

あなたはどちらを検討しますか？

今回の違いの記事が参考になれば幸いです。