新型CX-8の口コミの評価・評判は？賛否両論を総括してレビュー

この記事では新型CX-8の口コミについてご紹介します。

国内初3列シートSUVとして絶賛発売中のマツダ車、CX-8。

価格コム等の口コミを見る限り、「ココが悪い！」というのがかなり少なく、ほぼ満足や肯定的な意見が多いです。

日本人の平均年収からして決して安くない車両価格ですが何処が良いのか？、CX-8の口コミの賛否を総括して筆者のレビューもお伝えしていきます。

外装（エクステリア）の評価・評判｜3列シートの車格

満足・肯定的な口コミ

XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)

マツダ、ヨーロッパ車の見た目が好きならいい線いっているかと。

25S PROACTIVE (6人乗り)

カラーはチタニウムフラッシュマイカにしました。
茶色より黒が強くシックな印象。欧州車のようで気に入っています。

XD L PACKAGE (6人乗り)

想像していたより大柄なボディで、近くでみると迫力があります。
自分はCX-5も好きですが、グリルはCX-5のメッシュより、CX-8の横フィン形状がお気に入りです。
サイドビューの流れるようなデザインはSUVとステーションワゴンが融合したような造形で、ルーフレール・ウィンドウ廻りのメッキ、サイドガーニッシュが引き締めています。

XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)

マツダの車がみんな同じ車に見えるので最初は抵抗がありましたが、購入を決定してからはすっかり好きになりました。

何と言っても大柄なSUVというのが巷で有名でしょう。

3列シートになるとミニバンか？と思う方もいるくらいですが、ラグジュアリーなクロスオーバーSUVです。

マツダの独特な車造形とラグジュアリーさを追求した車なので、やはり外装に対する口コミが良好かと思います。

SUVながら無骨なラインがなく、滑らかに湾曲したフロントtoボンネットtoサイトtoリヤ。

このフォルムに惹かれてCX-8を知った方も少なくあリません。

かつ、匠塗というマツダきっての入念な塗装方法により、コーティング技術による視差効果が美しい赤やグレーが有名どころ。

車の外観に対する口コミというのは、人それぞれ好みが分かれるとは言え、9割近くの方が高評価をしているという、まさに売れっ子SUVの中でもトップクラスに位置するSUVだと思います。

不満・否定的な口コミ

25S PROACTIVE (7人乗り)

サイズが大きいので3歳と1歳の子供が居る私にとっては狭い駐車場だと少し不便です。

大きいことが逆効果をもたらすことも前もって考えおく必要のある車です。

駐車場や場所によっては収まりきらないケースや、収まってもスレスレ…なんてこともあります。

車幅はCX-5と微差しかありませんが、ロングホイールベースなので前後に長いということを予めご確認ください。

内装（インテリア）の評価・評判｜高級感⤴＋収納力⤵

満足・肯定的な口コミ

XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)

杢、ピアノブラック、ヘッドアップディスプレイは、満足感高め。
たしかにエアコンのスイッチはすごい下だし、謎にハンドルヒーターのスイッチは運転席側のスイッチ空いてるのに、助手席側のスイッチと、ぱっと見で多少のツッコミはあるけど、どんな車にも気にいる、気に入らない点はあるので、気にしてないです。
使えるわけなので。

25S PROACTIVE (6人乗り)

非常に高級感があります。
懸念していたマツコネも思った以上に進化していて大満足です。
内装は国産車で最高のレベルだと思いました。

内装に関してはやはり高級感が高い！と誰しも思う上質な造りや素材、そして進化したマツコネやフロントガラスの運転席側視野内に表示される「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」や、「コマンダーコントロール」の扱いやすさだったり。

評価ポイントとしては、機能性や質感が勝っているところですね！

マツコネ＝マツダコネクトという純正ナビのことですが、従来はかなり酷評でした。

しかし、ここ1～2年で進化し、タブレット端末のようなディスプレイと正確性が飛躍したナビやその他機能により、これまたポイントが高い！と口コミでも述べられています。

不満・否定的な口コミ

XD L PACKAGE (6人乗り)

収納は確かに少ないので工夫は必要かもしれませんが、逆に断舎利をめざそうかと思ってます（笑）

XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)

すばらしいの一言ですが、細かな収納が足りません。

XD PROACTIVE (6人乗り)

高級感あっていいのですが、コンソールボックス以外に収納が少ないので困ります。
ですがシフトレバーの前にスマホ2つ置けるスペースはギリギリありました。
ここは星4つで。

ここがCX-8唯一の欠点とも言えるポイント。

それが「収納力の乏しさ」。

お上品な造りとは言え、利便性に欠けるぁ？というのが正直なところで、インパネやグローブボックス付近、コンソールボックス等が外観とは裏腹に小さく収納スペースが少ないのです。

ミニバンならより収納スペースがあったり、本格SUVなら撥水加工のある収納スペースだったりするのですが、CX-8は良くも悪くもお上品。

シンプルイズベスト！みたいな印象が最もらしいです。

乗り心地の評価・評判｜是非試乗を！

満足・肯定的な口コミ

XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)

快適。

25S PROACTIVE (6人乗り)

非常にいいシートを使ってあり快適です。

XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)

エルグランドに比べて低く感じますが、すぐなれました。

続いては乗り心地のご意見。

やはりラグジュアリーカーならではの快適さは多くの人に好まれているのが口コミをリサーチしていて感じます。

筆者は正直なところCX=8に乗ったことがありませんが、知人が言うには上質で日本人好みのシート硬度のこと。

まあ、こればかりは文字や動画では分からないところですので、乗ってみて確かめる必要がありますね。

口コミを見て分かるのは、著しく乗り心地が悪いか？良いか？を確認できるくらいです。

不満・否定的な口コミ

XD L PACKAGE (6人乗り)

やや硬めな印象ですが、凹凸などは上質に処理します。
CX-9譲りのプラットフォームの剛性感を感じる乗り心地です。
カーブでのGベクタリング+の効果は、自分にはよくわかりません（笑）

乗り心地の枝葉的な話として、シートが硬いために走行時の揺れでの衝撃吸収性がボチボチというご意見も。

コーナリングや急ブレーキなんかで実感されるようですね。

とは言え、シート素材はマツダ最高級のナッパレザー。

かつ、滑らかさと肌ざわりを追求し、吸音性と通気性の向上そ実現した、念に念を注ぎ込んだCXの最上級車といえるのがCX-8と言っても過言ではありません。

1列目・2列目バケットシートで、3列目はベンチシート。

トヨタのアルファード・ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジ＝超上質グレードには敵わないかもしれませんが、SUVとしては国内最上級と言えるでしょう。

海外だとキャデラックというメーカーのエスカレードが3列ラグジュアリー爆発的エンジン搭載SUVとして、類をみない車ですが、まあCX-8の方がコスパの高さが伺えるのは、日本人の平均年収からみても間違っていないかと、個人的に思っています。

エンジン性能の評価・評判｜ハイスペック!!

満足・肯定的な口コミ

XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)

評判通り。
ズッシリ重い車体を軽やかに太いトルクで低回転で進んでいきます。

25S PROACTIVE (6人乗り)

2500ですがなんの問題もありません。

XD L PACKAGE (6人乗り)

2.2リッターのディーゼルターボは、低速域から非常にトルクフルで感動すら覚えます。
高回転域のサウンドも運転する喜びを感じさせるものです。
DPF再生はいつ行なわれているのか、よくわかりません（笑）

XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)

特に不満は感じないので、満足です。

マツダと言えば、グレードによってエンジンやパワートレインが多種に異なるのがポイント。

自分のウォンツ・ニーズに合ったものを選べるのが良いところですよねぇ。

各グレードとそのエンジンに対する口コミは上記のような感じで、希望の水準よりも高いパフォーマンスを発揮してくれるのが逆に怖いとのこと笑

つまり、スペック良すぎじゃん！という感じです。

不満・否定的な口コミ

XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)

ディーゼルの割によく回るエンジンの上、CX-8から改良されたエンジンはターボラグがほとんど無くなり、出だしはトルク感に満ちた加速を体感できる。
一度スピードに乗ってしまえばハイスピードで駆け抜ける性能も合わせ持ってはいるが、100+α以上の加速はやや鈍い。
エンブレの効きは弱い。

エンジンに対して複数共通する悪いは、減速やブレーキング。

踏み込めばその分だけグッと加速してくれるCXならではの凄さが魅力なのですが、ブレーキングやサスからのペダル振動だったりと、まあSUVとしては肩を並べる具合で、CX-8だからずば抜けて優れたブレーキング・減速や衝撃吸収力は長けているわけではありません。

まあ車格のある車ですし、ボチボチですよ～という感じです。

これも乗り心地と同様に、肌身で確認する必要があるので、是非試乗なさって下さい!!

走行性能の評価・評判｜ギア比が少し…

満足・肯定的な口コミ

XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)

重量感もあるので、ややもっさりしてますが、そのおかげなのか、25Sに比べると普通の道路の轍などの、ギャップもよく抑えてあるように感じました。

25S PROACTIVE (6人乗り)

快適です。

XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)

前車がエルグランド3.5Lでしたが満足です。

走行性能もエンジンと同様に、満足されている投稿が多いです。

自分によってオーバースペックなグレード選びをすると宝の持ち腐れかもしれませんが、持ち前の乗員定員やアレンジ×積載量があるので、荷物を沢山載せた時でも衰えない走行が頼もしいところ。

不満・否定的な口コミ

XD L PACKAGE (6人乗り)

XDなのでフロントヘビーな印象はありますが、想像以上によく曲がりますし、逆に高速などの直進安定性は抜群で、先進安全機能も満載で安心して運転できます。
特に全車速対応のMRCCやBMSは有効です。
ただ6速ATは、5速→6速が頻繁に使用する60km/h前後で起こるのと、高速100km/hで2,000回転なのをもう少しギア比や多段化で改善してもらえたらと感じます。

これまたオーバースペックならではの欠点とも言えるポイントで、ギア比と走行環境の兼ね合いが悪いというのが正直なところ。

こちらの口コミの内容によりますと、丁度変速するタイミングで速度制限を上回ってしまうとのこと。

ギア比…増えるか出力・トルクの調整を変えたいところですねぇ。

燃費の評価・評判｜気にするべきではない

満足・肯定的な口コミ

XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)

ディーゼルなので、11-12キロ/Lとはいえ、ハイエースより2倍くらい良くなった感覚。

25S PROACTIVE (6人乗り)

このサイズではいいと思います。

XD L PACKAGE (6人乗り)

エコ運転の市街地で13km程度、高速だと18km程度です。
車の性格上、ブイブイ飛ばすよりは、ゆったりと走りたくなるので、自然と燃費も改善し、軽油ですのでコスパ満足度は高いです。

XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)

初めて給油してから満タン法で601kmで43リッターですので14km/Lぐらいです。
週末のドライブ高速2割ぐらいです。

CX-8のカタログ燃費（WLTCモード）で、クリーンディーゼル車が15.4～15.8km/L。

ガソリン車が11.6～12.4km/Lとなっています。

そりゃ近年のセダンやハッチバック、クロスオーバー車とも比較しても燃費が良いとは決して言えないのですが、ボディサイズと重量約2トン弱の車体を考えると上等。

さらにクリーンディーゼル車なら軽油で済みますし、なんせ免税。

維持費が抑えられる上にトルク味のある3列シートSUVなので、唯一無二のSUVとなっています。

不満・否定的な口コミ

25T L Package (7人乗り)

スタッドレスオンリー、街乗りオンリーなので平均7.8キロです。
正直、燃費なんて関係ないさとおもっていたはずが、いつのまにか燃費計を気にしながら運転してしまうようになりました。
維持費度外視の裕福な方でない限りは、ディーゼルの方がなににもしばられず思い切りドライブできます。

ガソリン車を選ばれた方にとって、燃費という言葉は2の次、いや4の次くらいの話でしょう。

ガソリン車ならではのトルクと出力のパワーがあり、走りに特化している故、より致し方ないパワートレイン。

まあ、ボチボチ燃費向上を意識しようかなぁ、くらいで良いかと思います。

念のため、CX-8に関わらず燃費向上方法をこちらの記事にまとめましたので、ご参考になればと思います。

⇒ 新型CX-8実際の燃費は？燃費向上の基本的な方法を複数紹介

価格の評価・評判｜バーゲンプライス!!

満足・肯定的な口コミ

25S PROACTIVE (6人乗り)

コスパは抜群です。
他社では同じものが数百万高いと思います。

XD L PACKAGE (6人乗り)

車体本体価格が420万円を超えますが、元々の装備が充実していて、クリーンディーゼルの免税効果などで、乗り出しで450万円程度に納まりました。
安い買い物ではありませんが、内外装の上質感、充実した安全装置などから、他の方も絶賛されていますがコスパは相当高いと思います。
所有欲を大きく満足してくれる１台です。
子どもも中高生になり、おそらく家族全員で乗車する自家用車はこのCX-8が最後かなと思いますが、家族も大変喜んでくれて満足です！

XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)

前車エルグランドの燃費が悪いので車検の前に買い替えを検討しました。
ヴェルファイヤ、オデッセイハイブリッド、CX-8に絞りましたが値段と装備の充実でCX-8に決めました。
今は満足しています。
エルグランド下取ありでオプション込み、スタッドレス込み、消費税込みで450万です。

さて、最後は価格に対する評判ですが、車両価格約290～460万円であれば、平成28年度（最新）の平均年収422万円を考えると、決して安い車ではないでしょう。

ただでさえ年功序列で収入が得らえない時代ですから、まあギリギリかなぁ？レベル。

とは言え、満足されている方の方が多く、やはり所有する喜びを意図して製造し、その意図が合致しているかのような評判。

いやぁ、なんとも狙いの定まった車であり、満足度が高いのが目に見える1車だと思います。

まあ、年齢にもよりますし、家族や集団で使う方なら最適中の最適。

高級感を500万円きって手に入れることができるなら、車相場としてはバーゲンプライスだと筆者の肌感覚ながら感じますね。

不満・否定的な口コミ

XD PROACTIVE 4WD (7人乗り)

BOSE付きで、ディーラーオプション16万からの25万引きは、この時期としては控えめ？
買い気を見せてしまったので、すこしあしもとをみられた、かも。

とは言え、オプションや工費、税金・諸費用を含めると高額になることに変わりはありません。

決算月ではない時や発売当初なんて値引きが大きく効きづらいので、人によってはスレスレまでもってこれないことも。

まあ、ディーラーとしても商売ですので、その辺りは渋々考えどころ。

車外ナビだとアルパインナビが唯一付けれますが、どのみち高いので、純正オプション・アクセサリーを必要なだけ付けて交渉するのが妥当ですかねぇ。

CX-8の口コミのまとめ

CX-8の口コミのまとめとして…

• 外観は多くの人が高評価！
• 上質だが収納力が乏しい…
• 乗り心地は良いがブレーキングは常
• エンジン・操作性が抜群に評価が高い
• 燃費は気にすべきではないかと
• 安くは無いがバーゲンプライスかと

良いですよねぇ、CX-8。

まだ乗ったことがない筆者としては口コミを価格コムでリサーチし、なるべく新しいモノから賛否まんべんなく見て回るのですが…

高級感があって、なおかつ走れると。

筆者的にはピンポイントな車ですねぇ。