新型アクアの口コミの評価・評判は極端？燃費は良いが価格が割高？

この記事では新型アクアの口コミについてご紹介します。

現行のアクアは2011年から大幅にフルモデルチェンジ無く販売され続けているNHP10型。

マイナーチェンジやグレードの追加・変更による外観や内装・機能などが度々変化していますが、やはり低燃費なのが売りですよね。

そんなアクアの各点に対する口コミを「満足・肯定的」「不満・否定的」な評価の二極をまとめました。

外装（エクステリア）の評価・評判｜ロングノーズ×低重心

満足・肯定的な口コミ

S

一台も見かけないことはないと断言できるほど、街じゅうにアクア、アクア、アクア、、、、という感じですので新鮮味は一切無いです。
ただ、もう既に一つのブランド化されたようなもので安心感や信頼感もあるのかもしれません。
つり目になった最新型とは違いシンプルなデザインです。
車自体は後ろにかけて低くなっています。

G

背を低く抑えているので、ちょっとスポーティーに見える。
ノートも同じだが、性別年齢問わず誰でも親しめるデザインなのは良い。

Crossover

マイナーチェンジを繰り返してますが、現行のフロントヘッドライトが1番カッコいい。
クロスオーバーは日本車コンパクトカーの中でいちばんカッコいいと個人的には思います。
普通のアクアはそこら中走ってますがクロスオーバーはあまり見かけないのもGOOD！
人気ないのかな？（笑）

まずは外観に対する評判。

国内のコンパクトカーの中では、比較的低重心でややノーズが長めな仕様かと思います。

それ故にスポーティーな雰囲気がある！と投稿されている方も少なく無く、「GR」はまさにレーシングフェイスをしてます。

ただし、売れ続けている車ということもあり、人とがぶるのは日常茶飯事。

違い付け！として特別仕様車やエアロが特殊な「Crossover」なんかもあるので、他のコンパクトカーよりもこだわりの高い車であることは間違いありません。

不満・否定的な口コミ

G

MCごとにデザインを変えるアクアですが、私が一番好みだったのは中期型でした。
クロスオーバーは、車高が上がるので多少乗り降りも良くなりそうだったが、細いタイヤが目立ってアンバランスに見えた。

外観に対する否定的な口コミとして、やはり好みではない！というシンプルな意見。

こればかりは人それぞれ好みが違うので仕方ありませんが、「Crossover」は利便性に長ける反面、”らしい印象”が欠けてしまうのがデメリットかと思います。

まあ、カラーバリエーションが豊富なので色でカバーできると思うので個人的には問題ないですねぇ。

アクアのカラーについては、こちらの記事で詳しくお伝えしています。

⇒ 新型アクアの人気色は？カラーバリエーション全14色をレビュー

内装（インテリア）の評価・評判｜可もなく不可もなく

満足・肯定的な口コミ

G

MCで改良を重ね、古いモデルの割には古くささは薄くさせている。
エアコンパネル等もスッキリしていて、操作しやすいものだと思う。

Crossover

皮調シートとフロント装飾でそれなりに見えます。

L

黒基調の内装で汚れも目立たずよいと思います。
リアの席も身長170cm以上の人が乗っても比較的足元のスペースがあります。

続いては内装に対する評価！

グレードは全9つあり（2019年1月現在）、車両価格が約180～250万円となっており、値が上がるにつれて上質な加飾・素材が施されています。

マイナーチェンジの度に新鮮な作りになっているため、古参ユーザーにとっても飽きさせない造りだ！というのが全体的な意見。

座高と身長にもよりますが、車内空間は良くも悪くもコンパクトカーですね。

不満・否定的な口コミ

S

売れ筋グレードであるSですが、全体的にプラスチックプラスチックしており質感が高いとは言えません。
ただプリウス系とは違いシフトレバーが通常の車と同じなので戸惑うことなく扱えそうです。
そのシフトレバー周辺のエコモード等のスイッチは直感的に操作しづらいです。

S Style Black

フットレストが無いのは気になるのと、後部座席はほぼ使ってません笑

高価なグレードほど素材は宜しいのですが、ベースグレードともなれば移動手段・燃費重視だよね、というのがよくわかる造りであることが伺えるかもしれません。

不満点としては安っぽさを感じるという意見が半数弱ほど見られ、同レベルの調低燃費カーであるプリウスと比較すれば明らかに高級感は薄い印象（比較対象としておかしいですが＾＾；）

まあ、内装にこだわりたい！という方は、セダンや高級ミニバンに流れていくので結果的に不満な評判は多くない印象です。

乗り心地の評価・評判｜硬い!!

満足・肯定的な口コミ

S

やや硬めでしっかりとしており、ヴィッツに近い乗り心地です。

S

路面の凸凹を拾うのは毎度ですが、フロントがしなやかになり、リアサスのドタバタも改良したみたいで、結構良くなりました。

乗り心地に対する評価は全体的に辛口ぎみでした。

シートはトヨタのミニバン3兄弟より硬いですし、硬いからといって86のように包み込んでくれるワイドなバケットシートではありません。

ただ、硬めがいい！という方にとっては好都合でしょう。

それにマイナーチェンジ前のアクアよりも、フロントのサスペンションが良く効いてくれるので従来より衝撃吸収性が良くなりました。

不満・否定的な口コミ

Crossover

凸凹はよく拾う方かな。
中も静かでこのクラスの車にしては良い方です。
ただエンジンが付くとそこそこ音がします。
エンジン音の遮音。
ここは改善して欲しいですね。

S Style Black

やっぱ、ポンポンと突き上げるような感じがします。
うーん、プリウスと比べるとやっぱ差は出ますねー。

不満な口コミは上記のように、シートが硬い⇒ストレスや多少の痛みを感じるケースが…というところ。

ミッションがCVTであるため変速時のガクつきは感じませんが、低重心ながらリヤのトーションビーム式のサスペンションにより、悪路なんかだと結構ガタガタくるみたいですねぇ。

あえて振動を楽しみたい！という方にはうってつけの車ですが、悪魔でも低燃費重視でお財布に優しいコンパクトカーであるので、求めすぎないことが個人的には必要な心構えかなぁと感じます。

エンジン性能の評価・評判｜高速域は苦手…

満足・肯定的な口コミ

G

エンジンというより、ハイブリッドシステムの講評になってしまうが、試乗コースは信号が連続する道なので、時速50ｋｍ以下での加減速を繰り返した。
低速域だとほぼエンジンがかからず、ずっと静かなのでやはり街乗りには適した車だと思う。

Crossover

1.5あるので大人2人と子供1人くらいなら問題なく走りますよ。
あくまで1.5エンジンの走りです。

L

下道通勤を目的にしており、その点では充分以上のパワーだと思います。
半面大人4人乗車での高速追い越し車線走行は流石にきついと感じます。
大人2名であれば過不足は感じないです。

アクアのエンジンは1.5L直列4気筒と、モーターによる駆動力をかけ持ちしているシリーズ・パラレル方式の車になります。

イメージとしてはプリウスの弟分のような感じ。

故に高速域での加速は他のコンパクトカーと同レベルくらいですが、街乗りだとモーターの力によってスイスイ動けます。

難点としては重量が増すごとにエンジンの力が衰退することですね。

不満・否定的な口コミ

S

1500cc +電気モーターのハイブリッドです。
出足はやや鈍めです。
ある程度スピードを乗せておいて後は惰性で走るのが一番の乗り方のようです。
あとはハイブリッド用のバッテリーの劣化具合にもよるのかもしれません。
エンジンがかかった時は音はうるさめです。

エンジンがうるさいのはCVTとエンジンの回転域による影響でしょう。

高速なんかだと踏む込むと唸るというのがコンパクトカーではよくある話です。

低速時はモーターのお陰で静粛性が高いのですが、長いこと乗っていると上記の口コミのように劣化が進み、ちょっと騒音を奏でちゃうかもしれませんね＾＾；

走行性能の評価・評判｜軽さ故に…

満足・肯定的な口コミ

Crossover

低速から中速の街中ではかなり良い走りします。
クイクイ曲がるしストレスなく走れます。
ただ高速道路ではエンジンメインの走りになるので、そこら辺のコンパクトカーと大差はないです。

モーターとコンパクトカーならではの軽さによって、操舵性が高くスイスイ走ることができます。

かつ低燃費であるので商用・家庭用として愛され続ける民衆車でもありますね。

ただ、走行性能に対する評価は全体的に辛口です。

其の理由とは如何に？

不満・否定的な口コミ

S

1回目借りて乗ったような車酔いするくらいの急坂道では常にエンジンがかかりっぱなしでした。

L

サスはややギャップを充分吸収できていない印象です。
カーブでの安定性には特段問題は感じたことはなく所謂コンパクトカー（前車がヴィッツでしたがまさに同じ感じです。

不満な点としては、やはりシートの硬さやサスペンション、エンジン性能に加えて横揺れに弱いことですねぇ。

特に台風が接近する強風時や風の吹く環境で走行すれば、車体が軽いので揺れに揺れるでしょう。

また、ライトなステアリング・重量であるため、走り回せば車酔いを引き起こす方も少なくないのがアクアの弱点ですね。

燃費の評価・評判｜調低燃費カー!!

満足・肯定的な口コミ

Crossover

アクセルワークもエアコンも、なーんも気にせず28km/Lなら文句なし。

L

この車の購入の最大目的が燃費です。
これまで3年6万キロ走った感想としては、信号の比較的少ない、渋滞のない郊外国道でメーター読み春先A/Cなし38km/L、A/C ONで25km/Lという感じでしょうか。

S Style Black

すごくいい！
街乗りでリッター25-28出ます。
ガソリン入れる手間が少ないので、気軽に乗って色々出かけれます。

「はいココ注目！！！」と言わんばかりにアクアの利点をご紹介！

やはり低燃費なのが素晴らしいのですよぉ。

カタログ燃費で最大38km/Lという驚きの数値を誇り、実際のところも30代を前後する具合。

さらにエコカー減税対象ですし、超経済的な車なんですよねぇ。（長期的に見た時の話）

さらに燃費向上の”コツ”なんか使えば、一層ガソリン代を抑えられるでしょう。

そんなコツをこちらの記事で詳しくご説明しています。

⇒ 新型アクアの燃費は実際どうなの？燃費向上のコツを3つ紹介！

不満・否定的な口コミ

S

道路条件が悪くハイブリッドカーの性能を発揮できませんでした。
燃費は満タン法で22.07km/L(走行距離352km÷給油量15.95L)とあまり期待するほど良くありませんでした。
燃費達成率は59.62％でした。

燃費が良い！とは言え、アクアは走行環境によって燃費が大きく左右される車としても有名なんです。

例えば夏の暑い上り坂×渋滞×悪路…。

仮にこういった状況になれば、20km/Lを前後するという口コミもあります。

また燃料タンクが36Lと小さく、セダンやミニバンなどと比べると頻繁に給油しないといけないのが手間。

そういった点が低燃費カーならではの弱点かと思います。

価格の評価・評判｜オプションは割高かも？

満足・肯定的な口コミ

S

廉価グレードにセーフティーパッケージみたいなのが付いていましたが、オーディオやナビ無しでも200万程度で買えるのは安いです。

金銭感覚は人それぞれありますが、アクアはコンパクトカーの中では比較的高価な方です。

故に価格に対する評価は辛口意見が多い印象。

オーディオレスでオプションを必要最低限にすれば安価に済むのですが、社外品で揃えても数十万円から数万円の節約にしかならないかもしれないので、手間を考えると純正でよかったりもしますねぇ。

不満・否定的な口コミ

G

車体価格では安く感じるが、オプションを付けると高い。
サイドエアバックや、ICS、アルミホイールなどオプション設定のものが多く、それらを装着するとプリウスとの差額がどんどん縮まっていきます。
車体価格だと55万の差が30万程度になりました。

Crossover

値引きなしなら高め。

S Style Black

ノートよりは安いけど、まぁ古いモデルなんで仕方ないですね。
LEDは10万追加とのことで諦めました。
お金貯まったら、外注して取り付けたいと思います。

そうですねぇ、オプションを付けると高くなるのは当たり前なのですが、贅沢加飾・機能は個人的には割高かなぁ、と思います。

エアバッグやスチール⇒アルミホイールなんかは長期的に運転するうえで欠かせないのですが、合成皮革やLEDフォグランプは高値で付けるほどでもないかな？と感じます。

やはり社外品で揃えれば安価で済む機能ですし、シートを上質にしてもサスペンションや乗り心地を良くしてくれるものではないので、コスパは高くないといえるのではないでしょうか？

アクアの口コミのまとめ

アクアの口コミのまとめとして…

• 外観は比較的ロングノーズ×低重心
• 内装は可もなく不可もなく
• 硬いシートは仕方ない
• 街乗りは良いが高速だと唸る
• 操舵性が高いが軽くて怖いかも
• 燃費重視!!!
• コスパが良いかは人次第

やはりコスパが高い！と感じるか？低い…と感じるかは人次第ですね。

長期的に乗るのであれば検討すべきオプションがありますが、商用や一時的に所有するならそこまで加えない方が経済的だと思います。