アルファード30系の口コミ・ハイブリッドの評価・評判特集！
初期のアルファードは燃費が非常に悪く、ファミリーカーながら遠出するのにガソリン代がバカになりませんでした。
しかし、アルファードのハイブリッド車の登場によって、かなり燃費も改善され、30系では素晴らしい機能がてんこ盛り。
今回はアルファード30系ハイブリッドの口コミ・評価・評判にフォーカスしてご紹介します。
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【外装】アルファード30系ハイブリッドの外装の口コミ｜やっぱり星3つ！！
引用：https://minkara.carview.co.jp/
アルファード30系と言えば、このフロントマスクのデザイン！
20系とは違って、迫力のあるフェイスになりました。
引用：https://toyota.jp/
また、アルファード30系前期から30系後期にかけてマイナーチェンジ。
これによってより圧迫感が演出され、あたかもドライバーがスパースターやカリスマ社長になったかのような気分になれます。
しかし、傍から見ているとかなりワイルドで迫力のある見た目。
車間距離を保つことが、他のドライバーへの気遣いになります。
アルファード30系の外装に対する口コミは如何なものでしょうか？
なんといってもデザインにはまりました。
とくに「モデリスタ」に釘付け。
ヴェルファイアはメカ感があるが、アルファード30系は良き。
男女間で好き嫌いのギャップが分かれるかもしれませんが…
今は慣れましたが、思い切ったモデルチェンジですね。
コーナリングランプに変わったことで安心して走れます。
ただ機能に満足しているので問題ありません。
「何だこれは…」と愕然。
めちゃ自己主張激しいヤツやん！と。
しかし見慣れていくうちにカッコよく感じてきて不思議です。
またカスタムによって豪華で高級感あふれるミニバンに仕上がられて幸せ。
高級ミニバンとはまさにアルファード30系です。
不細工な顔の動物みたい笑
時間と共になれますが、私はまあまあ印象。
特にフロント周り。
20系には感じない大人らしさを感じます。
ボディカラーを”ホワイトパール”or”ラグジュアリーホワイトパール”で悩んだ末、アルファードのみのラグジュアリーに決定。
高級感のあるカラーで、キラキラと光るラメ？のようなカラーです。
しかし、次第にその美しさに魅了されています。
サイドからのボディラインもいいです。
次のモデルチェンジはどんな外装になるんでしょうね。
離れているアルファード30系、すぐに認知できます。
見れば見るほど、当初抱いていた「カッコ悪そう」という先入観が不思議。
【内装】アルファード30系ハイブリッドの内装の口コミ｜豪華な印象に
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引用：https://toyota.jp/
先に説明をしますと、以前までのアルファード10系・20系とは違って、シートの素材や内部の構成が変わっています。
さらに、デザインなどの細かいところまでトヨタは意識しています。
続いてアルファード30系の内装の口コミをご紹介します。
「変わった！」と分かるのは、木目調のパネルが暗めの”メタルブラウンウッド”となる「マホガニー調」へと変わったところ。
高級感は相変わらず素晴らしい。
オットマンは廃止されたものの、1500Wまでのコンセントが4ヵ所になって利便性アップ。
またスライドドアの「ゴトッ！」という音が無くなりました。
少人数であればゆとりあるスペースで寝ることも可能。
シートの質感が20系より良くなったのがポイントです。
しかし、大型コンソールボックスなので前からセカンドシートに行けず、小さい子供がいる場合はちょっと不便かもしれません。
好きな機能が、運転席の形状を記録して、スイッチ1つで自分の専用シートできる機能。
汚れが目立つのは欠点ですが、大切に扱っていく気になれます。
しかし、カップホルダーがサイズは調整できません。
なので缶やコップのサイズによってはこぼれてしまいます。
1列目（運転席＋助手席）はもちろん、2列目まで高級感がすごい。
オートのハンドルだったら最高。
【走行性能】アルファード30系ハイブリッドのエンジン・走行性能の口コミ｜ちょうどいいファミリーカー
引用：https://toyota.jp/
アルファー30系ハイブリッドは、先代モデルよりも静かな走行になり、曲がりやすさも向上。
高速向けではありませんが、難なく高速・下道で運転できます。
また、ハンドルの軽さとは裏腹に、ボディの重さのためずっしりとした走行が可能です。
続いてアルファード10系ハイブリッドの口コミです。
道路標識の読み取り機能は親切な機能だと思います。
また、オートハイビームの性能が向上していてGOODです。
ハンドリングが軽すぎ！という口コミがありますが、下道だと爽快感を感じれて良いですよ。
高速ではちゃんと重さがでますし。
発進から30km程まではリアモーターも作動されています。。
滑らか加速も納得です。
重たいボディに関わらず、加速・軽さがあって驚き。
さらに加速優先を感じます。
かつ、スタート時のリアモーターの可動時間が伸びています。
今までのきしみ音が無くなり、高速での会話もしやすいです。
LLサイズで重たいので、モーターだけでは厳しいですね。
パノラミックビューモニターを付けると運転しやすいです。
エンジン車特有のスタート直後の「もっさり感」が皆無です。
さすがに3.5Lの走りは難しいですが、町乗りであればハイブリッドがベスト。
そのためずっしりとした走行感覚になります。
ステアリングを取られて冷や汗をかくことは無くなりますよ。
もちろん踏み込み次第ですごい加速になりますし、高速でも難なく走れます。
また、ハイブリッドの静かさには驚きですよね。
それがアルファー30系で可能なのが、さすがトヨタという感じです。
ハンドル操作も楽ですね。
走りを求めるならV6エンジンでしょう。
【燃費】アルファード30系ハイブリッドの燃費の口コミ｜下道の王様
引用：http://gazoo.com/
アルファードの走りは正直まあまあと言う感じですね。
続いてアルファード30系の燃費の口コミを見ていきましょう。
アルファー30系は燃費よりかは、トルクフルでリニアリティのある走りを追及されたのではないかと推測しています。
１回の満タンで約1,000kmは走行できる計算です。
アクセルを加減すると19.2km/Lを示していました。
20km/Lは難しいですね。
現状リッター13km/L～14km/L。
カムリは17km/L程度でした。
このサイズでこの燃費なら満足。
ハイブリッドはおまけと言うと変ですが、静かで安定していい感じです。
2トン近くある車にも関わらず、平均燃費は約15㎞／Ｌ（エアコン付）。
下道優勢の車ですかね。
【乗り心地】アルファード30系ハイブリッドの乗り心地の口コミ｜VIP愛用者
引用：https://toyota.jp/
燃費の口コミは割と別れましたね。
ハイブリッドといえどもLLサイズの2トンミニバンなので、一般的なガソリン車くらいの燃費になります。
ただ、ハイブリッドとしての乗り心地は十分です。
続いてアルファー30系ハイブリッドの乗り心地の口コミを見ていきましょう。
かつ、ハイブリッド車というだけあって、アルファードなのに静かに走行できるのが魅力です。
30系の乗り心地はとても良心設計です。
エンジンの小ささは否めませんが、乗り心地は完璧です。
また、案外凹凸の揺れを吸います。
乗り心地は上質なシートによって寝れるくらいです。
次のモデルチェンジではさらに良くなるでしょうか？
乗り心地は3列になると揺れを感じますが、2列だとそこまでです。
子供の寝起きも良いですよ！
車体がロールしたときの振れ返しは仕方ないかもしれません。
家族から不満点を聞いても特にないようなので満足しています。
かなり気持ちいですよ。
2列目最高ですね。
さらに、30系は先代よりも車高が低いのでおススメですよ！
【費用】アルファード30系ハイブリッドの費用の口コミ｜さすが高級ミニバン
引用：http://car-moby.jp/
アルファー30系ハイブリッド…
やはり費用もそれなりにします。
なお、アルファード30系標準ボディの価格は下記になります。
| HYBRID Executive Lounge（2.5L＋モーター） |
- E-Four/電気式無段変速機：7,358,040円（７人乗り）
| Executive Lounge（3.5L＋モーター） |
- 2WD/8速AT：7,034,040円（７人乗り）
- 4WD/8速AT：7,227,360円（７人乗り）
| HYBRID G”Fパッケージ”（2.5L＋モーター） |
- E-Four/電気式無段変速機：5,529,600円（7人乗り）
| HYBRID G（2.5L＋モーター） |
- E-Four/電気式無段変速機：4,975,560円（7人乗り）
| HYBRID X（2.5L＋モーター） |
- E-Four/電気式無段変速機：4,405,320円（7人乗り）
- E-Four/電気式無段変速機：4,363,200円（8人乗り）
| HYBRID X”サイドリフトアップチルトシート装着車”（2.5L＋モーター） |
- E-Four/電気式無段変速機：4,493,000円（7人乗り）
| GF（3.5L） |
- 2WD/8速AT：5,205,600円（7人乗り）
- 4WD/8速AT：5,400,000円（7人乗り）
| GF”サイドリフトアップチルトシート装着車”（3.5L） |
- 2WD/8速AT：4,632,600円（7人乗り）
- 4WD/8速AT：4,863,000円（7人乗り）
| G（2.5L） |
- 2WD/8速AT：4,185,000円（7人乗り）
- 4WD/8速AT：4,434,480円（7人乗り）
| G”サイドリフトアップチルトシート装着車”（2.5L） |
- 2WD/8速AT：4,220,000円（7人乗り）
- 4WD/8速AT：4,448,000円（7人乗り）
| X（2.5L） |
- 2WD/8速AT：3,354,480円（8人乗り）
- 4WD/8速AT：3,603,960円（8人乗り）
| X”サイドリフトアップチルトシート装着車”（2.5L） |
- 2WD/8速AT：3,541,000円（7人乗り）
- 4WD/8速AT：3,769,000円（7人乗り）
コスパは良いのか？悪いのか？様々な口コミが見られました。
最後にアルファード30系ハイブリッドの費用に対する口コミを見ていきましょう。
LLサイズなら妥当の価格でしょう。
グレードによっては600万近くなりますし、オプション等の費用でさらにコストが増していくのがちょっと。
ただ、それなりに値引きしてもらったし満足です。
なるべく安く買いたいなあ。
けど買うのに迷いませんでした！
歩いてる人から良く見られますが、それなりの人になった気がして気持ちいですね。
人気なのが頷けますが、金額は正直高いですね。
アルファード30系ハイブリッドの口コミ特集まとめ
引用：httpsdressup-navi.net
アルファード30系ハイブリッドの口コミ特集まとめとして…
- 外装は、より迫力のあるデザインになり好評
- 内装は大して変わらず、高級感抜群！
- 走りは正直微妙
- 燃費はまずまず
- 価格が良い！とは言えない
標準ボディかつ、オプションなどをつけなければ400万弱ほどです。
しかし、必要になってくる機能は少なからずありますよね。
また、ハイブリッドと言ってもガソリン車と変わらない燃費なので、ガソリン代もかかります。
お財布に厳しいかもしれませんが、一括査定サイトで車を高く買い取ってもらうことで、より安くアルファード30系を安く買うことができます。
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